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Épaisseurs minimales publiées
| Produit | Fabricant | Épaisseur minimale | Source |
|---|---|---|---|
| Compomac | Colas | 2 cm | Note technique 2022 |
| Colquick | Colas | 1 cm | Fiche technique 2022 |
| FastFix-50 | Sika | 2 cm | Notice 2024 |
| Répar’bitume | Watco | 2 cm | Fiche 2025 |
| Cermiroad Asphalt | Cermix | 1 cm | Fiche 2026 |
| Rephalt | REaktiv Asphalt | 10 mm | Batiproduits |
Pourquoi une épaisseur minimale
Sous 1 à 2 cm, la couche ne contient que quelques grains superposés : elle n’a pas assez de masse pour rester collée sous un pneu qui braque. La granulométrie fixe aussi un plancher : un enrobé 0/6 contient des gravillons de 6 mm, qui se compactent mal dans une couche très fine.
Que faire pour une flache peu profonde
Pour une dépression de moins de 2 cm, choisissez un produit fin 0/4 ou un réactif annoncé dès 1 cm, appliquez un primaire à l’émulsion de bitume, comme le conseille la fiche Sorigué Calcel EP HP pour les couches de moins de 3 cm, et compactez à la plaque vibrante. Autre solution : découpez la zone et creusez à 3 cm pour retrouver une épaisseur confortable.
Quantité pour une couche mince
Comptez 20 à 25 kg par m² et par centimètre compacté : 40 à 50 kg par m² à 2 cm, soit 2 seaux de 25 kg par m².
Sources : Colas, note technique Compomac (2022) ; Fiche technique Colquick (2022) ; Sika, notice FastFix-50 (2024) ; Watco, fiche Répar’bitume (2025) ; Cermix, fiche Cermiroad Asphalt (2026) ; Rephalt (Batiproduits) ; Fiche Sorigué Calcel EP HP (SAMSE).
Frequently asked questions
Quelle est l’épaisseur minimale d’un enrobé à froid ?
+
1 à 2 cm compactés selon le produit : 2 cm pour le Compomac, le FastFix-50 et le Répar’bitume, 1 cm pour le Colquick.
Peut-on poser 1 cm d’enrobé à froid ?
+
Seulement avec un produit qui l’annonce, comme le Colquick ou le Cermiroad Asphalt, et avec un primaire.
Comment traiter une flache peu profonde ?
+
Primaire, enrobé fin 0/4, compactage soigné ; ou découpe et creusement à 3 cm.
Combien d’enrobé pour 2 cm ?
+
40 à 50 kg par m², soit 2 seaux de 25 kg par m².
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