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Enrobé à froid pour routes départementales et réseaux autoroutiers

Pour une campagne de 100 m² de nids-de-poule sur 5 cm, un centre d’exploitation routier consomme 10 à 12,5 tonnes d’enrobé à froid. Nous livrons le vrac pour les campagnes et l’enrobé réactif à l’eau pour les interventions sous fort trafic.

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Les agents d’un centre d’exploitation départemental ou d’un district autoroutier patrouillent chaque jour et rebouchent les trous signalés par les usagers. En sortie d’hiver, les cycles de gel et de dégel multiplient les interventions. L’enrobé à froid permet de traiter sans attendre la réouverture des centrales d’enrobage, avec le fourgon et la plaque vibrante de l’équipe.

Surface type et quantité à commander

Un centre routier qui gère quelques centaines de kilomètres de routes départementales traite couramment 100 m² de nids-de-poule sur 5 cm au cours d’une campagne de printemps. À 20 à 25 kg par m² et par centimètre compacté, il faut 10 000 à 12 500 kg.

Donnée	Valeur
Surface à reprendre	100 m²
Épaisseur compactée	5 cm
Quantité calculée	10 à 12,5 t
Commande conseillée	Vrac ou big bags pour la campagne, palettes de réactif pour le fort trafic

Conditionnement conseillé

Pour le réseau secondaire, le vrac déposé au centre d’exploitation ou les big bags d’une tonne alimentent la campagne au meilleur coût à la tonne. Sur les axes à fort trafic, les bretelles et les giratoires, l’enrobé réactif à l’eau tient mieux sous les poids lourds : Colas cite les autoroutes, les giratoires et les arrêts de bus parmi les usages du Colquick, qui bénéficie d’une fiche technique du Cerema (F AT CH 24-01) valable jusqu’en décembre 2029. Les seaux de 25 kg restent utiles dans les fourgons de patrouille.

Comment commander

Un département commande sur bon de commande ou dans le cadre d’un accord-cadre, avec facture déposée sur Chorus Pro et paiement par mandat administratif à 30 jours. Sous 60 000 € HT, l’achat se fait sans publicité ni mise en concurrence depuis le 1er avril 2026 (décret n° 2025-1386) ; au-delà, notre page enrobé à froid en appel d’offres détaille les pièces que nous fournissons. Une société concessionnaire d’autoroute applique ses propres procédures d’achat : nous répondons à ses consultations et à ses bons de commande.

Intervenir en sécurité sous circulation

La rapidité de remise en circulation limite le temps passé par les agents sur la chaussée. La plupart des fabricants annoncent une circulation après compactage ; Colas précise pour le Colquick une ouverture après 2 heures sur les zones de cisaillement, et une performance complète vers 24 heures. Le ministère des Transports du Québec rappelle qu’une réparation temporaire dure de quelques semaines à deux ans : planifiez la réfection définitive des secteurs les plus dégradés.

Sources : Colas, Colquick ; Colas, fiche Colquick 2026 ; Ministère des Transports du Québec, bulletin 2014.