Enrobé à froid pour route forestière et piste revêtue

Les routes forestières revêtues supportent les grumiers chargés, les engins de débardage et, l’été, les véhicules de lutte contre l’incendie. Les rives cèdent sous les roues, et les trous apparaissent après chaque coupe. Une commune forestière, un syndicat intercommunal ou un propriétaire privé peut traiter ces reprises sans faire venir une centrale d’enrobage au fond des bois.

Surface type et quantité à commander

Après une saison d’exploitation, une route forestière de quelques kilomètres présente fréquemment 200 m² de trous, de flaches et de rives dégradées. Sur 5 cm compactés, à 20 à 25 kg par m² et par centimètre, il faut 20 000 à 25 000 kg, soit un camion complet.

Conditionnement conseillé en forêt

Le vrac se dépose sur une place de dépôt ou une aire de retournement, puis se charge à la pelle mécanique dans une benne qui suit l’équipe de pose. Nous vérifions avec vous l’accès du camion : largeur de la route, pentes, portance des accotements et éventuelles barrières. Si le camion complet ne peut pas monter, les big bags livrés en plusieurs points sur un plateau plus léger prennent le relais.

Ce que l’enrobé à froid sait faire en forêt

L’enrobé à froid répare un revêtement existant. Sur une piste en terre ou en grave non traitée, il n’a pas de support portant et se disperse. Pour les trous de plus de 5 cm de profondeur, la fiche ACO Duroroute conseille de remplir d’abord avec de la grave, puis de finir avec 2 à 3 cm d’enrobé. Sous les grumiers, compactez au rouleau ou à la plaque vibrante plutôt qu’à la dame.

Comment commander

Une commune forestière ou un syndicat commande sur bon de commande, avec facture Chorus Pro et paiement par mandat administratif à 30 jours, et sans mise en concurrence sous 60 000 € HT depuis le 1er avril 2026 (décret n° 2025-1386). Un groupement forestier ou un propriétaire privé commande sur devis, établi sous 24 heures ouvrées.

Sources : Fiche ACO Duroroute (Batiproduits).

Questions fréquentes