Négoce de bitume

Bitume 50/70 (EN 12591) – achat en gros et export

Le bitume 50/70 est le grade de pénétration de référence pour les routes en Europe. C’est celui que demandent les cahiers des charges français, belges et roumains, parce qu’il est défini par la norme européenne EN 12591. E-Station le source auprès de son réseau de raffineries de la région du Kurdistan irakien (Erbil et Souleymanieh) et le livre en vrac ou conditionné aux entreprises de travaux publics, centrales d’enrobage et importateurs. Chaque lot est accompagné de sa fiche technique, de sa fiche de sécurité et de son certificat d’origine. C’est un grade de pénétration courant du bitume (asphalt).

Spécifications techniques (EN 12591)

Le « 50/70 » correspond à la pénétration : une aiguille normalisée s’enfonce entre 50 et 70 dixièmes de millimètre dans le produit à 25 °C. Toutes les valeurs ci-dessous sont mesurées selon les méthodes d’essai européennes (EN).

Caractéristique	Méthode d’essai	Min.	Max.
Pénétration à 25 °C (100 g, 5 s), 0,1 mm	EN 1426	50	70
Point de ramollissement, °C	EN 1427	46	54
Point d’éclair, °C	EN ISO 2592	230	—
Solubilité dans le trichloréthylène, %	EN 12592	99,0	—
Indice de pénétration	Annexe A	−1,5	+0,7
Viscosité dynamique, Pa·s	EN 12596	145	—
Point de fragilité Fraass, °C	EN 12593	—	−8
Viscosité cinématique à 135 °C, mm²/s	EN 12595	295	—

Résistance au durcissement après RTFOT (163 °C), selon EN 12607-1 :

Caractéristique	Min.	Max.
Pénétration retenue, %	50	—
Augmentation du point de ramollissement, °C	—	11
Variation de masse (valeur absolue), %	—	0,5

Ce sont les exigences normatives EN 12591. Les résultats réels du lot figurent sur la fiche technique fournie avec chaque commande.

50/70 ou 60/70 ? Comment choisir

Les deux grades se recouvrent presque entièrement sur la pénétration. La vraie différence n’est pas la dureté, c’est la norme citée dans votre cahier des charges. Le 50/70 relève de la norme européenne EN 12591 ; le 60/70 de la norme américaine ASTM D946, utilisée au Moyen-Orient, en Afrique et en Asie. Si votre acheteur est en Europe, demandez le 50/70. S’il travaille sous référentiel ASTM, c’est le bitume 60/70. Nous fournissons les deux.

Applications

Le 50/70 sert surtout à produire de l’enrobé à chaud pour les couches de base et de roulement : voirie urbaine, routes départementales, autoroutes, pistes d’aéroport, plateformes industrielles. Il tient bien sous trafic lourd dans les climats tempérés européens. On le retrouve aussi en membranes d’étanchéité et en base pour émulsions.

Conditionnement et livraison

Nous livrons le bitume 50/70 sous les formes suivantes :

• ✓Vrac chauffé, en camion-citerne ou iso-tank
• ✓Fûts métalliques de 150 à 220 kg
• ✓Jumbo bags / sacs fondables de 1 tonne, ou flexitank

Quantité minimale de commande : 500 MT. Départ port ou raffinerie. Incoterms proposés : EXW, FOB, CIF. Nous adaptons la solution logistique à votre destination et à votre calendrier de chantier.

Origine et traçabilité

Notre bitume provient d’un réseau de raffineries de la région du Kurdistan irakien, à Erbil et Souleymanieh. Travailler avec plusieurs sources plutôt qu’une seule nous permet de tenir les volumes et d’assurer la continuité d’approvisionnement, même en cas d’aléa sur un site. Contrairement aux offres d’origine floue que l’on trouve sur beaucoup de places de marché, chaque expédition est documentée : fiche technique du lot, fiche de sécurité (FDS/SDS), déclaration des performances et certificat d’origine.

Prix du bitume 50/70

Le prix suit le marché des dérivés pétroliers et varie selon le volume, le conditionnement et la destination. Nous ne pratiquons donc pas de tarif fixe : envoyez-nous votre demande avec le grade, la quantité, le port de destination et l’Incoterm souhaité, et vous recevez une cotation ferme sous 48 h. Voir aussi notre page Acheter du bitume : logistique et Incoterms et notre guide Bien choisir son grade de bitume.

Questions fréquentes