{"id":7775,"date":"2026-10-21T11:38:23","date_gmt":"2026-10-21T10:38:23","guid":{"rendered":"https:\/\/e-station-groupe.fr\/enrobe-a-froid-poids-lourds\/"},"modified":"2026-10-21T12:28:10","modified_gmt":"2026-10-21T11:28:10","slug":"enrobe-a-froid-poids-lourds","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/e-station-groupe.fr\/en\/enrobe-a-froid-poids-lourds\/","title":{"rendered":"Enrob\u00e9 \u00e0 froid sous trafic poids lourds"},"content":{"rendered":"
\"Poids<\/p>\n
Question pratique<\/span><\/p>\n

Enrob\u00e9 \u00e0 froid sous trafic poids lourds<\/h1>\n

Sous trafic lourd, prenez un enrob\u00e9 r\u00e9actif \u00e0 l’eau : REaktiv annonce le Rephalt sous tous les trafics, de T0 \u00e0 T5, et Colas une ouverture apr\u00e8s 2 heures pour le Colquick sur les zones de cisaillement. Sika annonce le FastFix-50, stockable, jusqu’\u00e0 la classe T2.<\/p>\n

Demander un devis \u2192<\/a><\/div>\n<\/section>\n

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Les classes de trafic<\/h2>\n

En France, les chauss\u00e9es sont class\u00e9es selon le nombre de poids lourds par jour, de T5 pour les plus faibles \u00e0 T0 et au-del\u00e0 pour les plus forts. Plus la classe est \u00e9lev\u00e9e, plus la r\u00e9paration subit de cisaillement et de poin\u00e7onnement.<\/p>\n

Trafics annonc\u00e9s par les fabricants<\/h2>\n
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Produit<\/th>\nType<\/th>\nTrafic annonc\u00e9<\/th>\nSource<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rephalt (REaktiv)<\/td>\nR\u00e9actif \u00e0 l’eau<\/td>\nT0 \u00e0 T5, circulation imm\u00e9diate<\/td>\nreaktiv-asphalt.fr<\/td>\n<\/tr>\n
Colquick (Colas)<\/td>\nR\u00e9actif \u00e0 l’eau<\/td>\nAutoroutes, giratoires, zones industrielles ; 2 h en zone de cisaillement<\/td>\ncolas.fr<\/td>\n<\/tr>\n
FastFix-50 (Sika)<\/td>\nStockable au fluxant v\u00e9g\u00e9tal<\/td>\nRoutes \u00e0 trafic mod\u00e9r\u00e9, T5 \u00e0 T2<\/td>\nNotice et argumentaire Sika<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e9par’bitume Premium (Watco)<\/td>\nR\u00e9sine \u00e9poxy bicomposant<\/td>\nTrafic intense apr\u00e8s 12 \u00e0 24 h<\/td>\nwatco.fr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Pourquoi le r\u00e9actif tient mieux<\/h2>\n

Un enrob\u00e9 stockable reste souple plusieurs semaines : un poids lourd qui freine ou braque le d\u00e9forme. Un r\u00e9actif durcit par r\u00e9action chimique en quelques heures. Colas publie pour le Colquick une r\u00e9sistance \u00e0 la compression sup\u00e9rieure \u00e0 6 MPa \u00e0 7 jours et un orni\u00e9rage inf\u00e9rieur \u00e0 4 % \u00e0 60 \u00b0C apr\u00e8s 30 000 cycles.<\/p>\n

La pose sous trafic lourd<\/h2>\n

D\u00e9coupez, nettoyez, appliquez un primaire, posez par couches de 5 cm au plus pour le Colquick, compactez \u00e0 la plaque vibrante. Balisez selon les r\u00e8gles de signalisation temporaire du gestionnaire et respectez le d\u00e9lai d’ouverture annonc\u00e9 par le fabricant.<\/p>\n

Sources : REaktiv Asphalt, Rephalt<\/a> ; Colas, Colquick<\/a> ; Fiche technique Colquick (2022)<\/a> ; Sika, notice FastFix-50 (2024)<\/a> ; Sika, argumentaire FastFix-50<\/a> ; Watco, R\u00e9par’bitume Premium<\/a>.<\/p>\n

Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
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Quel enrob\u00e9 \u00e0 froid pour les poids lourds ?<\/h3>\n

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Un r\u00e9actif \u00e0 l’eau, comme le Rephalt ou le Colquick.<\/p>\n<\/details>\n

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Un enrob\u00e9 stockable supporte-t-il les camions ?<\/h3>\n

+<\/span><\/summary>\n

Sika annonce le FastFix-50 jusqu’en T2 ; au-del\u00e0, prenez un r\u00e9actif.<\/p>\n<\/details>\n

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Combien de temps avant de rouvrir aux poids lourds ?<\/h3>\n

+<\/span><\/summary>\n

Colas indique 2 heures pour le Colquick sur les zones de cisaillement.<\/p>\n<\/details>\n

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Quelle \u00e9paisseur par couche sous trafic lourd ?<\/h3>\n

+<\/span><\/summary>\n

5 cm au plus pour le Colquick selon Colas.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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