{"id":7753,"date":"2026-10-21T11:33:32","date_gmt":"2026-10-21T10:33:32","guid":{"rendered":"https:\/\/e-station-groupe.fr\/enrobe-a-froid-surepaisseur\/"},"modified":"2026-10-21T12:28:46","modified_gmt":"2026-10-21T11:28:46","slug":"enrobe-a-froid-surepaisseur","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/e-station-groupe.fr\/en\/enrobe-a-froid-surepaisseur\/","title":{"rendered":"Sur\u00e9paisseur de l’enrob\u00e9 \u00e0 froid"},"content":{"rendered":"
\"Enrob\u00e9<\/p>\n
Question pratique<\/span><\/p>\n

Sur\u00e9paisseur de l’enrob\u00e9 \u00e0 froid avant compactage<\/h1>\n

Laissez l’enrob\u00e9 d\u00e9passer le niveau de la chauss\u00e9e avant compactage : 1 \u00e0 2 cm pour le Compomac de Colas, 2 \u00e0 3 cm pour le FastFix-50 de Sika. Le minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec vise environ 25 mm avant compactage et 10 mm apr\u00e8s.<\/p>\n

Demander un devis \u2192<\/a><\/div>\n<\/section>\n

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Valeurs publi\u00e9es<\/h2>\n
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Source<\/th>\nSur\u00e9paisseur avant compactage<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Colas, Compomac<\/td>\n1 \u00e0 2 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Sika, FastFix-50 et Lankoroad<\/td>\n2 \u00e0 3 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Bituvia, Viastock ; Technima, Enrovit<\/td>\n1 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Sorigu\u00e9, Calcel<\/td>\nJusqu’\u00e0 2 cm au-dessus de la chauss\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n
Minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec<\/td>\nEnviron 25 mm avant, 10 mm apr\u00e8s compactage<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Pourquoi un l\u00e9ger bomb\u00e9<\/h2>\n

L’enrob\u00e9 \u00e0 froid perd du volume en se compactant. Pos\u00e9 \u00e0 niveau, il finit en creux et forme une cuvette qui retient l’eau, puis se d\u00e9grade. Un bomb\u00e9 de quelques millim\u00e8tres apr\u00e8s compactage s’aplanit sous le trafic dans les semaines qui suivent.<\/p>\n

Doser la sur\u00e9paisseur<\/h2>\n

Ajustez selon le compactage : une plaque vibrante serre davantage qu’une dame et demande une sur\u00e9paisseur plus forte. Sur un trottoir ou une piste cyclable, visez un r\u00e9sultat presque \u00e0 niveau pour \u00e9viter de cr\u00e9er une marche ; sur une chauss\u00e9e, le l\u00e9ger bomb\u00e9 recommand\u00e9 par le minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec est le bon rep\u00e8re.<\/p>\n

Quantit\u00e9 suppl\u00e9mentaire<\/h2>\n

La sur\u00e9paisseur augmente la quantit\u00e9 : 1 cm de plus repr\u00e9sente 20 \u00e0 25 kg par m\u00b2. Pour un trou de 1 m\u00b2 sur 5 cm, pr\u00e9voyez 6 cm de mati\u00e8re, soit 120 \u00e0 150 kg.<\/p>\n

Sources : Colas, note technique Compomac (2022)<\/a> ; Sika, notice FastFix-50 (2024)<\/a> ; Fiche Sika Lankoroad 719 (SAMSE)<\/a> ; Bituvia, Viastock<\/a> ; Technima, Enrovit<\/a> ; Fiche Sorigu\u00e9 Calcel EP HP (SAMSE)<\/a> ; Minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec, bulletin 2014<\/a>.<\/p>\n

Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n
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Quelle sur\u00e9paisseur pour un enrob\u00e9 \u00e0 froid ?<\/h3>\n

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1 \u00e0 3 cm avant compactage selon le fabricant.<\/p>\n<\/details>\n

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Pourquoi laisser l’enrob\u00e9 d\u00e9passer ?<\/h3>\n

+<\/span><\/summary>\n

Il se tasse au compactage puis sous le trafic ; pos\u00e9 \u00e0 niveau, il finirait en creux.<\/p>\n<\/details>\n

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La r\u00e9paration doit-elle rester bomb\u00e9e ?<\/h3>\n

+<\/span><\/summary>\n

L\u00e9g\u00e8rement : environ 10 mm apr\u00e8s compactage selon le minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec.<\/p>\n<\/details>\n

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Combien d’enrob\u00e9 en plus pour la sur\u00e9paisseur ?<\/h3>\n

+<\/span><\/summary>\n

20 \u00e0 25 kg par m\u00b2 et par centim\u00e8tre suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<\/details>\n<\/div>\n

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