{"id":7094,"date":"2026-09-08T08:24:47","date_gmt":"2026-09-08T07:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/e-station-groupe.fr\/prix-du-soufre-tonne\/"},"modified":"2026-09-08T08:24:47","modified_gmt":"2026-09-08T07:24:47","slug":"prix-du-soufre-tonne","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/e-station-groupe.fr\/en\/prix-du-soufre-tonne\/","title":{"rendered":"Prix du soufre \u00e0 la tonne : comment se forme une cotation CFR"},"content":{"rendered":"
\n\"Granul\u00e9s\n
\nMarch\u00e9 \u00b7 Prix du soufre<\/span>\n

Prix du soufre \u00e0 la tonne : comment se forme une cotation CFR<\/h1>\n

Le prix du soufre \u00e0 la tonne additionne une valeur d’origine, un fret maritime, une assurance et un risque de surestaries. Nous d\u00e9taillons chaque poste et l’\u00e9tat r\u00e9el du march\u00e9 en 2026 avant de chiffrer votre cargaison.<\/p>\nRequest a quotation \u2192<\/a>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Un directeur des achats qui re\u00e7oit deux offres le m\u00eame matin compare rarement la m\u00eame chose. Le prix du soufre \u00e0 la tonne annonc\u00e9 par un vendeur peut d\u00e9signer une valeur d\u00e9part port de chargement, une valeur rendue au port de destination, ou une valeur livr\u00e9e sur votre site apr\u00e8s d\u00e9chargement et camionnage. Tant que l’incoterm n’a pas \u00e9t\u00e9 pos\u00e9, l’\u00e9cart entre deux propositions ne dit presque rien de leur comp\u00e9titivit\u00e9. Cette page d\u00e9crit les postes qui composent une cotation, l’\u00e9tat du march\u00e9 tel que les sources publiques le documentent, et la fa\u00e7on dont E-Station construit une offre ferme pour du soufre solide granul\u00e9, en pastilles ou concass\u00e9.<\/p>\n\n

Ce que contient r\u00e9ellement un prix du soufre \u00e0 la tonne<\/h2>\n

La premi\u00e8re ligne d’une cotation reste la valeur du produit charg\u00e9 \u00e0 bord au port d’origine, ce que le n\u00e9goce appelle le FOB origine. Elle d\u00e9pend de la raffinerie ou de l’usine de traitement de gaz qui a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 le soufre, de la quantit\u00e9 disponible \u00e0 quai au moment o\u00f9 le navire se pr\u00e9sente, et du nombre d’acheteurs qui se disputent la m\u00eame fen\u00eatre de chargement. Viennent ensuite le fret maritime, l’assurance facult\u00e9s lorsque l’incoterm la met \u00e0 la charge du vendeur, les frais portuaires et la manutention. Reste un poste que beaucoup d’offres passent sous silence, le co\u00fbt du temps pass\u00e9 \u00e0 quai.<\/p>\n

Un contrat d’affr\u00e8tement accorde \u00e0 la cargaison un nombre d’heures convenu pour charger puis pour d\u00e9charger. Au-del\u00e0 de cette planche, l’affr\u00e9teur doit \u00e0 l’armateur une indemnit\u00e9 que le Shipowners’ Club<\/a> d\u00e9crit comme la contrepartie forfaitaire du d\u00e9passement de la planche. Un port encombr\u00e9, une grue immobilis\u00e9e ou une aire de stockage satur\u00e9e transforment alors une cotation attractive en facture d\u00e9sagr\u00e9able. Nous pr\u00e9f\u00e9rons int\u00e9grer ce risque dans la construction du prix du soufre \u00e0 la tonne, et le dire, plut\u00f4t que de le laisser hors du contrat.<\/p>\n